پیام تبریک مدیرعامل محترم شرکت خدمات خط و ابنیه فنی راه آهن(تراورس)

پیام تبریک جناب مهندس معینی مدیر عامل محترم شرکت تراورس

 خدمت پرسنل و خانواده های آنان به مناسبت فرارسیدن میلاد حضرت فاطمه(س) و روز زن 

در پایان هفته ایمنی ریلی صورت گرفت؛

برترین‌های هفته ایمنی ریلی معرفی شدند/ راه‌آهن‌های اراک، شمال و آذربایجان برترین‌های ایمنی/ تقدیر از پرسنل تاثیرگذار در زمینه ایمنی

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، ادارات کل راه‌آهن اراک، شمال و آذربایجان به ترتیب حائز رتبه های اول تا سوم در حوزه ایمنی معرفی شدند و در مراسم هفته ایمنی ریلی از مدیران کل این نواحی در حضور مدیرعامل شرکت راه‌آهن تقدیر به عمل آمد.

هرچند مدل دقیقی برای شناسایی نواحی و مناطق ایمن در راه‌آهن وجود ندارد اما بر اساس اظهارات پورسیدآقایی مدیرعامل شرکت راه‌آهن این حرکت از امسال آغاز شد تا در سال‌های آینده با تکمیل و نقدهای وارد به این سیستم نحوه رتبه‌بندی به صورت جامع‌تر و دقیق‌تر انجام شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی در توضیح اینکه چرا مدل جامعی برای شناسایی نواحی ایمن راه‌آهن وجود ندارد، گفت: متاسفانه هنوز به مدل درستی دست نیافته‌ایم که در ایمنی حمل و نقل ریلی جامع نگر باشد و همه ابعاد را مد نظر قرار دهد. برای نمونه برخی نواحی راه‌آهن آبستن سانحه هستند و برخی دیگر خیر و ما هنوز مدل جامعی برای تفکیک محاسبات این دو از هم نداریم؛ اما گام اول را برداشته شد و نواحی اول، دوم و سوم را از نظر ایمنی تعیین کردیم تا سپس این نگاه و رتبه‌بندی را دقیق‌تر و علمی‌تر کنیم.

وی با بیان اینکه اگر کاری آغاز نشود به آن نقدی هم وارد نمی‌شود و به همین دلیل رتبه‌بندی راه‌آهن‌ها از امسال آغاز کردیم اظهار امیدواری کرد که سال آینده مدلی برای رتبه‌بندی ایمنی تعریف شود که کاملتر باشد.

تقدیر از افراد برتر در حوزه عملیاتی ایمنی

همچنین در هفته ایمنی حمل و نقل ریلی از ۶ نفر از پرسنل عملیاتی راه‌آهن شامل لکوموتیوران، مامورین پست بازدید و رئیس قطار که به نوعی در افزایش ایمنی و پیشگیری از سوانح ریلی نقش داشتند، با اهداء لوح تقدیر و تندیس تقدیر شد.

لازم به یادآورری است دیروز ۲۹ بهمن‌ماه مصادف با سانحه قطار خیام-نیشابور روز بدون حادثه در راه‌آهن نام‌گذاری شده است.

انتصاب مجری طرح راه‌آهن سریع السیر تهران- قم- اصفهان

از سوی معاون وزیر راه و شهرسازی صورت گرفت:

انتصاب مجری طرح راه‌آهن سریع السیر تهران- قم- اصفهان

جبارعلی ذاکری عضو هیئت مدیره شرکت خدمات خط و ابنیه فنی راه آهن(تراورس) به عنوان مجری طرح راه‌آهن سریع السیر تهران- قم- اصفهان منصوب شد.

مسعود نصرآزادانی معاون ساخت وتوسعه راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل  ضمن تأیید انتصاب جبارعلی ذاکری به عنوان مجری طرح راه‌آهن سریع السیر تهران- قم- اصفهان گفت: این حکم روز شنبه ۱۷ بهمن‌ماه از سوی علی نورزاد مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل صادر شد.

بر این اساس جبارعلی ذاکری به عنوان مجری طرح راه‌آهن سریع السیر تهران- قم- اصفهان با اختیارات کامل منصوب شد.

در حال حاضر ال سی پروژه راه آهن تهران – قم- اصفهان به طور کامل گشایش یافت و عملیاتی شده است. زمان‌بندی اجرای پروژه قطار پرسرعت ۴ ساله است و بر اساس گفته مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل عملیات زیرسازی قطعه قم-اصفهان بیش از ۸۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و ریل‌گذاری و تأمین ناوگان در دستورکار است.

براساس این گزارش٬ ذاکری در حال حاضر رئیس جدید دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت است. وی دارای دکترای تخصصی مهندسی عمران - راه آهن از دانشگاه جیائوتونگ پکن در چین است که در مارس ۲۰۰۰، مدرک تحصیلی خود را اخذ کرده است. وی همچنین مدرک کارشناسی ارشد را در رشته مهندسی عمران -سازه  از دانشگاه تبریز در سال ۱۳۷۴ دریافت کرده و مدرک کارشناسی مهندسی عمران را نیز از همین دانشگاه در سال ۱۳۷۱ اخذ کرده است.

این استاد دانشگاه علم و صنعت دارای سوابق اجرایی فراوان در حوزه حمل و نقل ریلی، نویسنده و مترجم کتاب ها و مقالات علمی- پژوهشی متعدد، سردبیر و عضو تحریریه مجلات و ژورنال های خارجی و داخلی است.

در زیر سابقه مجری طرح راه‌آهن سریع السیر تهران قم اصفهان شامل سوابق اجرایی، پژوهشی، علمی و سمت های وی در مجلات تخصصی و جوایز و افتخارات کسب شده در گردهمایی های ملی و بین المللی که در سایت دانشگاه علم و صنعت موجود است، ارایه شده است.

سوابق آموزشی و تخصصی

- دانشیار دانشکده مهندسی راه آهن- دانشگاه علم وصنعت ایران (از سال ۹۰ تا کنون)

- استادیار دانشکده مهندسی راه آهن - دانشگاه علم وصنعت ایران (از سال ۷۹ تا ۸۹)

- عضو کمیسیون عالی رسیدگی به سوانح راه آهن جمهوری اسلامی ایران (از سال ۷۹ تا ۸۴)

- عضو هیات ممیزه راه آهن جمهوری اسلامی ایران

- عضو کمیته راهبری سامانه مدیریت پلهای راه و راه آهن - پژوهشکده حمل و نقل

سوابق اجرایی

- کارشناس دفتر فنی شرکت عمران شهر جدید سهند یک سال

- کارشناس و مدیر دفتر فنی شرکت سازه های فضایی ایران بمدت سه سال

- معاون فنی و عضو هیئت مدیره شرکت تهیه و تولید تراورس و رو سازی خطوط راه آهن بمدت ۳ سال

- مدیر کل خط و ابنیه فنی راه آهن بمدت ۵ سال

- مجری طرحهای عمرانی راه آهن بمدت ۵ سال

- مدیر عامل و رئیس هیئت مدیره شرکت مترا بمدت ۲۷ ماه

- عضو هیئت مدیره شرکت مترا از ۸۶ تا شهریور ۸۸

- عضو کمیسیون عالی سوانح راه آهن جمهوری اسلامی ایران (از سال ۷۹ تا ۸۴)

- عضو هیات ممیزه راه آهن جمهوری اسلامی ایران

- عضو کمیته راهبری سامانه مدیریت پلهای راه و راه آهن – پژوهشکده حمل و نقل

- عضو هیات مدیره انجمن مهندسی حمل و نقل ریلی ایران از سال ۱۳۸۷

-  عضو مجمع زیربنایی UIC

- عضو کمیته راهبردی خط ۱ قطار شهری تبریز

- عضو هیئت اجرایی مدیریت طرح قطار شهری شیراز

- عضو مجمع زیربنایی UIC

- عضو کمیسیون زیربنائی UIC

- مشاور روسازی مدیرعامل شرکت مهندسی ساختمان و تاسیسات راه آهن از سال ۸۸

- مشاور عالی مدیرعامل سازمان قطارشهری تبریز و حومه از سال ۸۹

 

قانون جدید مقررات عمومی سیر و حرکت(تقلیل سرعت)

 مبحث آیین نامه استفاده و نصب علامات تقلیل سرعت 15 کیلومتر و 30 کیلومتر برابر بر قانون جدید مقررات عمومی سیر و حرکت راه آهن جهت استفاده مباشرین و روسای کارگاه و حوزههای تعمیر و نگهداری خطوط درج گردیده است.

علامت تقلیل سرعت 15 کیلومتر:

 این علامت به منظورکاهش سرعت وسیله نقلیه ریلی تا 15 کیلومتر برساعت بکار می رود و وسایط نقلیه ریلی باید درمجاورت این علامت سرعتی برابر با 15 کیلومتربرساعت داشته باشند .

مشخصات: عبارت است از دو صفحه دایره شکل متصل به هم به قطر 40 سانمتیمترکه یک طرف آن زرد شبرنگ با حاشیه سفید و طرف دیگرآن سبزرنگ باحاشیه سفید بوده و بر روی پایه2/5 متری از سطح ریل قرار دارد.

 محل نصب: این علامت در فاصله 100 متری محل تقلیل سرعت و درسمت راست خط (جهت حرکت) نصب می گردد.

علامت تقلیل سرعت 30 کیلومتر:

 این علامت برای کاهش سرعت وسیله نقلیه ریلی تا 30 کیلومتر برساعت بکارمیرود ووسایط نقلیه ریلی باید در مجاورت این علامت سرعتی برابر با 30 کیلومتربرساعت داشته باشند.

چنانچه این علامت قبل از علامت تقلیل سرعت 15 کیلومتربرساعت نصب گردد به منزله اخطار نزدیک شدن به علامت تقلیل سرعت 15 کیلومتربرساعت می باشد .

 مشخصات: عبارتست ازصفحه دایره شکلی به قطر 75 سانتیمترکه یک طرف آن زرد شبرنگ با حاشیه سفید وطرف دیگرآن سبزرنگ با حاشیه سفید رنگ بوده و برروی پایه 2/5 متری ازسطح ریل قراردارد ورنگ زردآن برای کاهش سرعت به میزان 30کیلومتربرساعت می باشد.

 محل نصب: این علامت در فاصله 600 متری محل تقلیل سرعت ودرسمت راست خط (جهت حرکت) نصب می گردد.

علامت رفع محدودیت سرعت:

 این تابلو به منظور اطلاع رسانی به رانندگان وسایط نقلیه ریلی از رفع محدودیت سرعت وامکان افزایش سرعت وسیله نقلیه ریلی به میزان مقرره استفاده میگردد .

 مشخصات: عبارتست ازصفحه مدوری به قطر 75 سانتیمترکه یک طرف آن سبزشبرنگ با حاشیه سفید و طرف دیگر آن سفید رنگ بوده و برروی پایه 2/5 متری ازسطح ریل قرار دارد که رنگ سبز آن به مفهوم رفع محدودیت سرعت و امکان افزایش سرعت وسیله نقلیه ریلی به میزان مقرره می باشد.

 محل نصب: این علامت به اندازه طول کوتاهترین خط محور سیر بعداز محل تقلیل سرعت درسمت راست خط (جهت حرکت) نصب می گردد.

علامت نزدیک شدن به محل تقلیل سرعت:

 ازاین علامت برای مطلع نمودن رانندگان وسایط نقلیه ریلی ازنزدیک شدن به محل تقلیل سرعت استفاده می شود .

 مشخصات: عبارتست از صفحه مستطیل شکل به رنگ سفید و با حاشیه مشکی که ابعاد آن40  در 60 سانتیمتر بوده و دایره ای به رنگ زرد و با حاشیه مشکی به قطر 40 سانتیمتر که در مرکز آن قرار دارد و بر روی پایه 2/5 متری ازسطح ریل نصب می گردد و پشت آن سبز رنگ می باشد.

محل نصب: این علامت در سمت راست خط  (جهت حرکت) و درفاصله 1800 متری از اولین تابلوی تقلیل سرعت در سمت راست(جهت حرکت وسیله نقلیه) نصب می گردد .

                                                                                                                         «موفق وسربلند باشید»

نتایج نهایی امتحانات دوره مسئولین اکیپ تعمیرات خط

نتایج پرسنلی که در امتحانات دوره مسئولین اکیپ تعمیرات خط نمره قبولی را کسب نمودند به شرح ذیل اعلام می گردد:

لازم به ذکر دوستانی که اسامی آنها در این لیست نمی باشد یا در برخی امتحانات غایب و یا نمره قبولی را کسب نکرده اند.

«همکاران گرامی برای اطلاع دقیقتر از وضعیت قبولی به مدیریت امور نگهداری خط و ابنیه فنی راه مناطق خود مراجعه فرمائید»

برمانه امتحانی مجدد دورس در مردادماه و در محل مرکز آموزش اصفهان برگزار می گردد به شرح ذیل می باشد:

تاریخ آزمون	زمان و دروس آزمون
	9 الی 10/30صبح	13الی 14/30
شنبه 94/5/3	زیرسازی خط و ابنیه فنی	آشنایی با سازمان راه آهن
یک شنبه 94/5/4	آشنایی با واگن و نیروی کشش	آشنایی با بهره برداری
دوشنبه94/5/5	حفاظت و ایمنی محیط کار	شرح و وظایف مشاغل نگهداری خط

 

لیست قبولی های کلیه آزمون های دوره مسئولین اکیپ تعمیرات

ردیف	نام و نام خانوادگی	محل خدمت	ردیف	نام و نام خانوادگی	محل خدمت
1	هادی کریمی	ناحیه اصفهان	16	ایمان زعفرانیه	ناحیه خراسان
2	هادی حسینی	ناحیه اصفهان	17	امیرعلی دانش	ناحیه آذربایجان
3	اکبر بوجاری	ناحیه اصفهان	18	حسن رسمی عتیق	ناحیه آذربایجان
4	ابوالفضل گلشاهی	ناحیه اصفهان	19	مهدی فتاحی	ناحیه آذربایجان
5	حسن احمدی	ناحیه اصفهان	20	حبیب نوید پور	ناحیه آذربایجان
6	امید صادقی	ناحیه اصفهان	21	حسین حیدریان	ناحیه آذربایجان
7	جعفر حسنی	ناحیه اصفهان	22	علیرضا بهجت	ناحیه آذربایجان
8	حسین نصیری	ناحیه اصفهان	23	قربانعلی خدادوست	ناحیه آذربایجان
9	علیرضا غضنفری	ناحیه اصفهان	24	صابرلاهیجان	ناحیه آذربایجان
10	علی باقری	ناحیه اصفهان	25	شمس الدین یوسفی	ناحیه آذربایجان
11	مهدی خسرو نژاد	ناحیه تهران	26	قاسم شیخ زاده	ناحیه هرمزگان
12	یعقوب شیرخانی	ناحیه تهران	27	غلامرضا کرمی	ناحیه هرمزگان
13	محمد نقیب وند	ناحیه تهران	28	سجاد داودی پور	ناحیه هرمزگان
14	محمد نریمانی فرد	ناحیه تهران	29	حمید افزول	ناحیه هرمزگان
15	علی محسنی	ناحیه خراسان	پیروز و سربلند باشید

 

 

اعلام شرایط و تسهیلات بیمه درمان تکمیلی رازی در سال 1394

جدول لیست تعهدات بیمه تکمیلی رازی در سال 1394 ویژه پرسنل خط و ابنیه فنی راه آهن (تراورس)

تغییرات به شرح ذیل می باشد:

1)خرید عینک از مبلغ 1/000/000ریال هر خانوار به 1/000/000ریال برای هر نفر بیمه شده

2)رفع عیوب انکساری هر چشم از 5/000/000 ریال به 7/500/000ریال (دو چشم از 10/000/000ریال به 15/000/000ریال 

3) زایمان از مبلغ 10/000/000ریال به 20/000/000ریال افزایش یافته است.