رئیس حوزه اسپیدان از آغاز عملیات بهسازی بلاک بحرانی ابیازن – اسپیدان به طول 17 کیلومتر خبر داد.
به گزارش خبرنگار امور نگهداری اصفهان و به نقل از ریاست محترم حوزه 37 اسپیدان ـ امور نگهداری اصفهان، آقای اقادوستی با اعلام اینکه محور چاریسه ـ اسپیدان، دارای هندسه‌ای پیچیده است، اظهار کرد: بیش از ۸۰ درصد طول بلاک شامل قوس های با شعاع زیر 5۰۰ متر و 21 ترانشه و دو دهانه تونل است که به لحاظ فرسودگی و زیرساخت نیز بحرانی‌ترین بلاک این محور محسوب می‌شود و انشاءالله در اولین فرصت، عملیات بهسازی از بلاک ابیازن ـ اسپیدان شروع خواهد شد، و با توجه به روش بهسازی به نوبه ای خود پیشرفت قابل توجه ای خواهیم داشت.
آقای آقادوستی از بازسازی حدود 68 کیلومتر ازمحور چاریسه اسپیدان، شامل بلاک‌های «چاریسه - رنگان»، «رنگان -ابیازن»و «ابیازن - اسپیدان» خبر داد.
وی در ادامه عنوان کرد عملیات تخلیه تراورس بلاک ابیازن اسپیدان توسط یک دستگاه بیل مکانیکی و قطار عملیات شروع و پس از تخلیه تراورس حداقل 10 کیلومتر از مسیر، عملیات بهسازی این بلاک به طول 17 کیلومتر شروع خواهد شد که دو بلاک دیگر نیز انشاءالله بصورت پیوسته ، پس از اتمام عملیات بهسازی این بلاک، ادامه میابد.
در پایان؛ امیداست که بتوانیم جهت آبادانی و پیشرفت و توسعه صنعت ریلی کشور گامی برداریم.
شرکت خدمات مهندسی خط و ابنیه فنی راه آهن به عنـوان اولین و باسابقه ترین تولیـــــــد کننده تراورس های بتنی جدید براساس نیازهای موجود در صنعت حمل و نقل ریلی کشور ، مطالعه تراورس های بتنی جهت تحمل بار محـــــوری 30 تن را از اوایل سال1393آغاز نمود که با تلاش کارشناســـــان و متخصصان این شرکت وبهره گیری از محاسباتبسیار دقیق و با رعایت کلیه ضوابط و معیـــارهای مندرج در آیین نامه ها و استـــــانداردهای معتبر ملی و بیـــن المللی از قبیل UIC 713، نهایتا تراورس های بتنــــــی پیش تنیده با بار محوری 30 تن در خرداد ماه 1394 طراحی گردید.
